La igualdad se impone en el inicio del Mundial de Fórmula 1

El Mundial de Fórmula 1 2018 ha comenzado con una igualdad notoria, al menos en la zona alta, con pilotos como Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo peleando por las primeras posiciones de la clasificación. Entre los tres se han repartido las victorias en los seis grandes premios disputados hasta la fecha, con dos victorias para cada uno de los pilotos.

Unos resultados que se asemejan a las previsiones previas al inicio de la temporada que señalaban un campeonato abierto más allá del dominio que había establecido Mercedes en los últimos años, con cuatro títulos consecutivos para la escudería alemana.

Lewis Hamilton es el actual líder del Mundial de pilotos con 110 puntos y una ventaja de 14 puntos sobre Vettel. El piloto británico mejora sus registros con respecto a la temporada anterior y tras seis grandes premios disputados suma cuatro puntos más. El tetracampeón del mundo se ha mostrado sosegado en la pista, alejado de su carácter agresivo al volante del monoplaza, una forma de pilotar con la que ha ganado regularidad en este inicio del campeonato. De hecho, lleva cinco podios, y en el GP de China sumó 28 carreras consecutivas sumando puntos, una racha con la que batió el récord que estaba en manos del finlandés Kimi Räikkönen con un total de 27 grandes premios consecutivos.

Una lucha por el título que tiene a Hamilton como principal protagonista pero que cuenta con Vettel como actor secundario. Una batalla en la que Ferrari cuenta con el mejor coche, al menos esa es la impresión actual en la parrilla, a pesar de que su rendimiento en la pista no se refleje en la clasificación. De hecho, el piloto alemán se sitúa segundo con 96 puntos, 33 puntos menos que los obtenidos en la temporada anterior a estas alturas de competición.

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Ricciardo y Verstappen, las dos caras de la moneda

Red Bull es la tercera escudería en discordia tras Mercedes y Ferrari, como se preveía en las predicciones antes de que diera comienzo el campeonato. La gran sorpresa a estas alturas de competición está siendo Daniel Ricciardo. Con las miradas puestas en Max Verstappen como principal aspirante al título junto con Hamilton y Vettel, el piloto australiano se sitúa tercero en la clasificación y ya ha conseguido más victorias que en toda la campaña anterior.

La paciencia, el talento natural y su conducción veloz son algunos de los principales puntos fuertes de un piloto que está en el punto de mira de Ferrari para acompañar a Vettel la próxima temporada. Si Ricciardo está siendo la cara de Red Bull, Verstappen es la cruz de la escudería austriaca. El joven piloto de 20 años es la apuesta de futuro de la famosa marca de bebidas energéticas, sin embargo, los resultados del holandés no están siendo los esperados en este arranque del Mundial. Sin ir más lejos, el máximo responsable de la escudería, Christian Horner, ha tenido que dar un toque de atención a su piloto tras los continuos errores que ha cometido, ya que lleva nueve accidentes en los seis grandes premios disputados. Una situación que le ha llevado a sumar 35 puntos que le sitúan sexto en la clasificación general.

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La realidad de Fernando Alonso

El piloto asturiano se ha consolidado en el arranque del campeonato como uno de los pilotos más fiables de la parrilla. Alonso ha conseguido puntuar en cinco de las seis carreras disputadas, con el último Gran Premio de Mónaco como único abandono en este inicio del Mundial. Una fiabilidad que es una de las principales esperanzas de cara al futuro de la escudería británica. Tal es la progresión en este aspecto con respecto al año anterior que, a estas alturas de la temporada, el piloto español abandonó los primeros cuatro grandes premios por problemas en su monoplaza. Más allá de la fiabilidad, el objetivo real de luchar por podios es algo impensable tras el rendimiento que ha mostrado el MCL33 en la pista.

Actualmente el asturiano se sitúa séptimo en la general con 32 puntos, a sólo tres puntos de Verstappen y a 28 de Kimi Räikkönen.  A pesar de ello, Alonso espera más actualizaciones en su monoplaza para el próximo GP de Canadá para situarse como el cuarto mejor equipo de la parrilla. Unos avances aerodinámicos que se unen a la incorporación de la segunda unidad de potencia francesa con un nuevo motor Renault de combustión que otorgará un aumento de 30 caballos más de potencia que el actual según estima el motorista galo. Una falta de competitividad en la Fórmula 1 que ha encontrado en el Mundial de Resistencia.

Alonso compagina ambas competiciones por primera vez en su trayectoria deportiva y ya ha conseguido una victoria con Toyota en la categoría LMP1 en la primera prueba, las 6 Horas de Spa-Francorchamps. La siguiente parada del asturiano en esta competición será la prueba reina, las 24 Horas de Le Mans, carrera que se disputará entre el 16 y el 17 de junio.

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Carlos Sainz, un comienzo duro en Renault

La escudería francesa es la principal rival de McLaren en el mundial de constructores. El motor Renault, que también montan los de Woking, está respondiendo mejor que en la pasada temporada y el monoplaza se sitúa actualmente como el cuarto mejor de toda la parrilla. A pesar de las condiciones favorables para el madrileño, Carlos Sainz se está viendo eclipsado por el gran rendimiento de su compañero Nico Hülkenberg en este inicio del Mundial. El joven piloto de 23 años sólo ha podido superar al alemán en dos clasificaciones y dos grandes premios de los seis disputados. Unos resultados que le sitúan noveno en la general con 20 puntos, seis por debajo de su compañero. El rendimiento del español no está siendo el esperado, ya que Red Bull, escudería que tiene sus derechos, se encuentra pendiente de su evolución ante una posible salida de Daniel Ricciardo. A pesar del duro inicio Sainz sigue evolucionando en su adaptación al monoplaza y en los dos últimos grandes premios ha conseguido batir a Hülkenberg. Unas mejores sensaciones que auguran un futuro prometedor a uno de los pilotos con más proyección de la parrilla.

 

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